而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中  。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，知道这个小知识，着航当飞机在高空飞行时 ，空史舷窗就是教训方形的 。背后都可能是飞机无数次教训换来的 。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角这不仅是后藏美学选择 ，后续试验反复证明，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面。压力都往那几个尖角上挤，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，背后藏着一段真实发生的航空事故，从那以后，调查人员终于找到了真凶。无论大小，为什么舷窗是圆角而不是方角。毕竟方形看起来更规整，最终导致整个机身撕裂。设计上的每一处细节 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线。比如著名的彗星客机 ，更是一道保护生命的工程红线。裂纹迅速扩展，避免局部过载 。或许会多一层敬意 。简单说  ， 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。却成了致命隐患。下次登机时再看一眼那扇窗 ，方角看起来现代感十足， 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，加工也更省事 。